Подвесная канатная дорога держит постоянную тяговую нагрузку и работает на открытом воздухе. Для такой задачи нужен тяговый канат для подвесных дорог с плотной свивкой и стабильным диаметром. В каталоге собран сортамент под кольцевые и маятниковые схемы, буксировочные и грузовые линии. Подбор ведём по разрывному усилию, конструкции прядей и условиям эксплуатации.
Виды и конструкция
Канаты различают по типу свивки, числу прядей и материалу сердечника. Для тяговых линий чаще берут двойную свивку с металлическим или органическим сердечником. Линейный контакт проволок снижает износ при многократном перегибе на шкивах.
- двойная крестовая и односторонняя свивка;
- сердечник органический либо стальной;
- оцинкованное исполнение для влажной среды.
Марки стали и ГОСТ
Проволока канатов изготавливается из углеродистой стали по профильным стандартам. Распространённые конструкции выпускают по ГОСТ 2688, ГОСТ 7668 и ГОСТ 3077. Маркировка и сертификаты передаются вместе с партией.
- Стандарт: ГОСТ 2688, 7668, 3077
- Покрытие: светлое, оцинкованное
- Сердечник: ОС, МС
Антикоррозийная стойкость
Климат Ленинградской области даёт высокую влажность и частые перепады температуры. Оцинкованная проволока замедляет коррозию на открытых трассах и в зоне морского воздуха. Для нагруженных участков подбираем канаты с усиленным цинковым слоем.
Применение
Тяговый канат ставят на пассажирские бугели, грузовые подвесные линии и буксировочные подъёмники. Он передаёт усилие от привода к подвижному составу по замкнутому контуру. Ресурс зависит от диаметра шкивов и режима перегибов.
Резка и доставка по региону
Бухты режем в размер и оформляем под заданную длину линии. Отгрузка идёт по Санкт-Петербургу, Ленинградской области и СЗФО. Цена договорная, расчёт партии готовим по запросу — звоните +7 (800) 350-80-95.