Нужно усилить кривые участки пути или защитить рельсовую нить на стрелочных переводах и мостовых пролётах. Для этого ставят контррельс — профильный элемент, который удерживает гребень колеса и направляет его по заданной траектории. На складе доступен сортамент под станционные пути, подкрановые и промышленные ветки региона.
Виды и сортамент
Контррельс изготавливают из старогодных или новых рельсов, а также из специального усиленного профиля. Подбор ведут под тип пути и нагрузку. Базовые позиции склада:
- контррельс на основе профиля Р50, Р65;
- специальный рельс РК65 для усиленных участков;
- элементы со срезанной подошвой под крепёж.
Марки стали и ГОСТ
Профиль катают из углеродистой стали по ГОСТ Р 51685 и сопутствующим нормам на рельсы широкой колеи. Марки — К76Ф, К78ХСФ и аналоги для термоупрочнённого металла. Каждая партия идёт с сертификатом качества и маркировкой плавки.
- Р50 — стандарт: ГОСТ Р 51685; применение: станционные пути
- Р65 — стандарт: ГОСТ Р 51685; применение: магистральные участки
- РК65 — стандарт: ТУ на спецпрофиль; применение: стрелочные переводы
Применение во влажном климате
Близость Балтики и высокая влажность ускоряют коррозию открытого металла. Термоупрочнённый профиль медленнее теряет сечение по сравнению с обычной сталью. Для путей в портовых и припортовых зонах СЗФО берут позиции с антикоррозийной обработкой. Дополнительно металл грунтуют перед укладкой на сырых грунтах.
Размеры и резка
Стандартная длина рельса — 12,5 и 25 метров. Под контррельс заготовку режут в мерные отрезки по чертежу заказчика. Торцы обрабатывают, кромки зачищают. Резка идёт на станочном оборудовании без перегрева металла в зоне реза.
Доставка по региону
Отгрузка ведётся со склада Санкт-Петербурге автотранспортом и по железной дороге. Логистика покрывает маршруты по Санкт-Петербургу, Ленинградской области и СЗФО. Длинномеры везут на трал-площадках с креплением профиля. Цена позиций — по запросу, остатки и сроки уточняйте по телефону +7 (800) 350-80-95.